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开始：专家中国

关于专家而言，如今的中国阛阓比以往任何时候王人更蹙迫。

尽管这个论断已无为地成为共鸣，但只消着实打开专家 2024 年财报，才能闪现地体会到其经由之深。

2024 年，专家全年销售收入达 3247 亿欧元，同比齐备小幅增长，而全年贸易利润则达到了 191 亿欧元。尽管财报中莫得将各个阛阓的利润详确列出，但咱们已经不错通过销量窥见一二。

专家在全球阛阓全年的汽车总销量约为 900 万辆，而仅在中国阛阓的录用量就达到了 293 万辆，约占总销量的三分之一。不错说，不管从阛阓已策划收角度来看，"在中国，为中国"策略对专家而言，王人是历史的势必弃取。

与此同期，2024 年，专家汽车期间研发插足达 218 亿欧元，创历史新高。至于专家针对中国阛阓的研发插足了几许钱，虽无法器具体数字准确揣摸，但凭据此前报说念，中国阛阓的研发插足占据了十分部分。

专家集团 2024 年要津财务数据

举例，客岁专家汽车中国 CEO 贝瑞德与公司共同制定了一项涵盖多个范围的十点行为野心，加大在智能网联和数字化样式上的投资，野心插足数十亿东说念主民币，推动 CEA 平台的开拓。尔后，专家中国再次投资 25 亿欧元，进一步拓展位于合肥的坐蓐及创新中心，来强化原土研发。 

在一个个以"亿"为单元的数字背后，被托福的是专家在中国阛阓不竭保捏朝上的希冀。

而这些在中国的投资动作，也让专家在中国建议了一个办法，到 2030 年齐备录用量约 400 万辆，占据中国阛阓 15% 的份额，这一办法在面前竞争环境下充满挑战。

"黄金时期"如何延续？

" TSI+DSG "能源组合曾手脚专家的"杀手锏"，从 2010 年起，在中国阛阓开启了专家的"黄金十年"。

时期来到 2025 年，中国新能源浸透率冲突 47.6%，自主品牌以"新三电"重构阛阓形态时，深耕中国阛阓 40 年的专家汽车，又该如何延续属于他的"黄金时期"呢？

专家的谜底是："守正不复旧"。

所谓"守正"，即坚捏作念正确的事。在专家看来，主要的毛利开始仍然是燃油车，因此将来仍需要对燃油车进行期间深挖和价值重构。

2025 年开年，南北专家接连推出了全新燃油 SUV 车型。值得疑望的是，当中国车企集体将"发动机"视为过渡期间时，专家却将第五代 EA888 发动机引入中国阛阓，不竭加码燃油车能源研发。

途昂 Pro

以途昂 Pro 为例，这辆 2025 年的全新燃油车，是专家对燃油车期间的捏续打磨——通过模块化架构优化吊销效能、诽谤碳排放，同期强化智能化成立，来相合中国用户需求。

这种策略既保留了燃油车阛阓的利润基本盘，也为电动化转型争取了时期窗口。

而在电动化上セフレ 巨乳，专家则要作念到"不复旧"。正所谓不破不立，专家正在进行着平台改换和生态重构。

在一系列疗养布局中，最中枢的无疑是全新的期间组合—— CMP 平台 +CEA 架构的落地。

面临中国阛阓的智能化竞赛，专家弃取了一条"硬软件分歧"的创新旅途。硬件端依托中国专属的 CMP 架构，软件端则通过敞开合作加快原土适配。

凭据专家此前的有野心，专家在中国阛阓的车身硬件正在从传统的 MEB 平台逐渐向 CMP 架构转变。‌ CMP 平台是专家汽车专为中国阛阓开拓的 A 级电动汽车架构，选拔了中邦原土的供应链，包括电板、电机和电控等三电系统，来相宜中国阛阓的需求。‌

专家与小鹏电子电气架构期间策略合作

至于 CEA 架构，则是专家汽车集团首个在中国研发的电子电气架构，亦然第一个准中央计算及区域逝世电子电气架构。它由 CARIAD 中国、专家汽车（中国）科技有限公司（VCTC）与小鹏汽车共同研发。

在三者中，位于合肥的专家汽车（中国）科技公司（VCTC）已成为这场转型的中枢引擎。这座刚建成不久研发中心，不仅主导开拓了适配中国路况的 CEA 电子电气架构，还构建起了齐备期间生态。一方面通过与宁德时期久了电板结伙研发、与国轩高科布局供应链原土化，还与中科创达开拓智能座舱系统。 

资本是新能源汽车的护城河，而资本逝世才气的根基则是供应链基础。专家正通过 VCTC 在中国打造第二条"隐形供应链"。 

至此，专家在华的下一个四十年，由"阛阓换期间"精良转向为"期间生期间"。

危险感是变革的最大能源

  专家是少数勇于箝制‘折腾’本人的传统车企，"折腾"正是源于对全球阛阓趋势的知悉，以及身处岑岭，"高处不堪寒"产生的危险感。而这种危险感，恰正是变革的最大能源。

在传统燃油车时期，专家依靠全球协调的 MQB 平台和 EA888 发动机诞生期间护城河。但中国阛阓的巨变让"圭臬化"策略失效：原土用户对智能座舱的交互运动度条目比欧洲阛阓高 47%，对自动驾驶功能的付费意愿是德国用户的 2.3 倍。

正是这种压力迫使专家作念出弃取——要么将中国阛阓的止境需求纳入全球体系，要么为中国单独打造期间决策。

CEA 架构（China Electronic Architecture，中国电子架构）的降生，正是专家恐惧"失去中国阛阓"的具象化修起。它不仅是专家首个原土化电子电气架构，已经初度将中国阛阓的优先级置于全球协调圭臬之上。 

其选拔"准中央计算 + 区域逝世"架构，通过 1 个中央计算单元和 2 个区域逝世器，将车内逝世单元数目减少 30%，线束长度镌汰 40%。这种遐想让系统复杂度从"散布式迷宫"转变为"模块化积木"，既闲逸中国用户对高频 OTA 升级的需求（每年平均升级次数达欧洲阛阓的 3 倍），又为原土生态接入预留接口。

简而言之，CEA 架构的内容是一场"期间解耦改换"。

传统电子电气架构中，硬件与软件深度系结，导致功能升级依赖物理更换 ECU 模块。而 CEA 通过"双向并行开拓"模式，齐备硬件平台与软件系统的解耦。

CEA 架构（China Electronic Architecture）

举例智能座舱开拓可孤独于车身逝世模块鼓吹，自动驾驶算法迭代无需恭候整车平台更新。这种纯真性使专家能将智驾功能落地周期从 36 个月压缩至 12 个月，应付中国车企"月更功能"的竞争节拍。 

其期间上风主要体当今三个维度：

敏捷性：区域逝世器整合传统分散的 ECU 功能，算力讹诈率擢升 60%，提拔毫秒级功能反映；

膨大性：可兼容 MEB、CMP 等不同平台，以致为尚未界说的将来期间预留接口；

经济性：CMP 平台与 CEA 架构的协同效应，使单车研发资本诽谤 40%，物料资本从简 15%。

不错说，CEA 架构所带来的变革，在于重构了专家的期间生态位。 

当特斯拉以"中央计算 + 区域逝世"架构颠覆行业时，专家弃取了一条更具中国脾性的旅途：硬件层保留 CMP 平台的模块化上风，软件层则通过" 1+4+N "智舱理念构建敞开生态。

  " 1 "个期间底座，即 CEA 架构手脚荟萃硬件与生态的"数字骨架"，提拔毫秒级数据传输和 TB 级数据处治；" 4 "大中枢才气，是指包括深度定制的东说念主机交互框架、场景化车辆行状封装、车云一体 AI 引擎、以及无缝兼容 3000+ 原土应用；  " N "种场景可能，则是通过 API 接口敞开给第三方开拓者，面前已接入 AIGC 内容生成、车载无东说念主机逝世等创新功能。 

这种生态构建离不开原土化配合网罗。CARIAD 中国与地平线结伙开拓 L2++ 级自动驾驶决策，与中科创达打造"主动式情谊座舱"，以致引入小鹏的电子架构开拓告诫。

CEA 架构降生的另一个原因，是专家"求生欲"的爆发。此处的"生"，是指对"经济性"的诉求。

新架构的经济性遐想，直指专家在中国阛阓的两大痛点：过高的原土化研发资本（比自主品牌高 25%-30%），以及从容的反映速率（新功能导入周期长 12-18 个月）。

据悉，CEA 的到来已初见奏效，基于 CEA 架构的首批车型研发周期从 42 个月镌汰至 28 个月，2026 年量产的 4 款 CMP 平台车型办法资本比同级竞品低 15%-20%。

CARIAD 中国 CEO 韩三楚

正如 CARIAD 中国 CEO 韩三楚所言："咱们要将 China Speed 与 Volkswagen DNA 消失，在确保安全性的前提下，让中国用户感受到‘德国品性’与‘中国速率’的双重价值。"

专家中国带来的这场变革，大要正在生长汽车工业史上最卓越的混血物种——既非传统车企的从容回身，也非新势力的颠覆改换，而是一场基于敬畏的合作进化。

后果落地之年

2025 年将成为专家中国新能源居品的"录用元年"。

凭据有野心，将来三年专家将推出约 40 款新车，其中半数以上为新能源车型，秘籍纯电、插混及增程式期间道路。

行将亮相的 CMP 平台原型车，是专家首个原土开拓的整车平台，其通过模块化遐想将研发周期压缩 30%、资本优化 40%，使初学级电动车开拓效能比传统模式擢升 2 倍以上。

此外，专家首款增程式车型将于 2026 年上市，这意味着其精良接纳中国脾性的混动期间旅途。配合 ID. 系列捏续扩容，专家正构建起"性能纯电 + 经济混动"的双线居品矩阵。

从 2025 年上海车展的"期间考订"，到 2030 年 30 款纯电车型的办法，专家中国的转型之路揭示了一个行业真谛：在智能电动时期，跨国车企的竞争力不再取决于单一期间上风，而是"全球告诫与原土生态"的协同才气。

当 CEA 架构运转反哺全球研发体系，当合肥制造的"中国决策"成为 PPE 平台的期间本来，这场始于"危险感"的变革已演化为合作创新的新案例。

正如专家集团 CEO 奥博穆所言：" 2025 年将是实力全面展现的一年。" 在燃油车与电动车交织的期间奇点上，专家正从头界说汽车巨头的转型逻辑——不是颠覆，而是进化；不是替代，而是共生。

（本文首发于钛媒体 App 作家｜王垚 裁剪｜李玉鹏）セフレ 巨乳